Прожорливый двигатель

Начнем с того, что зимой расход топлива возрастает примерно на 10 — 15 процентов по отношению к летнему. Следует отметить, что повышенный расход топлива может быть вызван следующими факторами.
Неисправность ступичных подшипников. Отсутствие плавности хода тормозных суппортов. Они могут подклинивать, и в этом случае колодки будут не до конца освобождать тормозные диски (барабаны). Может быть нарушена свобода перемещения тормозной скобы. В этих случаях резко ухудшается накат автомобиля.
Неправильность регулировки схода-развала. Ширина резины и мягкость боковин покрышек не должны выходить за рамки разумного.
Нужно обязательно устранить любой подсос воздуха во впускном тракте. Обычно он возникает из-за соскочившей или потерявшей целостность вакуумной трубки, потери целостности прокладки под карбюратором, особенно это касается эластичных прокладок. Не следует забывать про вакуумный усилитель тормозов.
Зажигание должно быть выставлено в соответствии с состоянием двигателя.
Если воздушная заслонка при запуске не полностью закрыта или при прогреве не полностью открывается.
Свечи зажигания должны быть исправны (шоколадный или слегка красноватый цвет, ровные, не подгоревшие (не округлые) электроды, отсутствие слоя нагара в любом месте свечи, отсутствие рыжего пояска в месте завальцовки изолятора на наружной стороне свечи).
На прогретом двигателе, на свечах не должно быть черного налета, маслянистого (если масло попадает в цилиндры) или сухого (если смесь переобогащена), серый налет, вызванный осаждением соединений свинца, недопустим. В любом из этих случаев искра может частично стекать по образовавшемуся нагару, за счет снижения энергии искры воспламенение горючей смеси будет менее надежным. Кроме того, излишне богатая смесь сама по себе является причиной перерасхода бензина.
Дроссельная заслонка вторичной камеры должна легко открываться в соответствии с конструкцией карбюратора.
Воздушные и топливные жиклеры должны быть чистыми, и их сечение должно соответствовать норме.
Система холостого хода должна работать исправно, поддержание холостого хода только за счет увеличения зазора дроссельной заслонки первичной камеры недопустимо.